仰望U8越野玩家版震撼上市
在本次北京车展上，仰望汽车旗下越野旗舰仰望U8越野玩家版正式上市，官方起售价为109.8万元。这款越野利器新增无人机舱等装备，进一步提升了户外娱乐拓展性。
仰望U8越野玩家版在外观设计上与现款车型基本保持一致，仅在部分细节和配置上进行了一些调整。该车配备了可拆卸式行李箱，增大了储物空间，并支持选装无天窗不带无人机舱和不同颜色无人机舱等配置云辇-X：搭载在仰望U9纯电性能超跑上，打破了传统超跑的赛道、街道性能边界，兼顾了极致操控性与日常驾驶舒适性。
云辇技术智能车身控制系统从整车垂直方向系统化控制出发，与易四方技术相结合，实现了全球唯一的横纵垂三向对车身姿态的极致控制，打破了产品场景局限，赋予用户前所未有的用车体验。
仰望架构六大核心技术
仰望汽车以易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术为基础，搭建了仰望架构。
通过灵活组合这些核心技术，仰望汽车打造了硬派越野、性能超跑、旗舰轿车等多品类高端产品，覆盖了不同场景下的用户需求。
- 易四方：四轮独立驱动技术，实现精准控制和强大动力输出。
- 云辇：颠覆性悬架技术，带来极致舒适和操控体验。
- 刀片电池：高能量密度和安全性兼备的电池技术。
- 超级车身：轻量化、高强度车身结构，保障驾乘安全。
- 智能座舱：以用户体验为中心的车内空间，提供舒适便捷的交互体验。
- 智能辅助驾驶：先进的驾驶辅助系统，提升行车安全性。
结语
仰望汽车的推出，标志着中国新能源汽车行业进入了一个新的时代。云辇技术等核心技术，将引领行业变革，为用户带来前所未有的用车体验。
未来，仰望汽车将继续突破创新，为用户提供更多高品质的高端产品，引领中国汽车产业走向世界舞台。
Artega GT 谁能介绍一下
Artega的母公司Paragon正着手准备在今年夏天开始生产Artega GT，以此与保时捷Cayman展开竞争。 这款极具诱惑力的小型双门跑车将由位于Westphalian的全新工厂生产。 Paragon预期其装配线的日生产量为两辆，并在两年内实现每周20辆的目标。 该车还计划生产敞篷版。 Artega GT首次以概念车型亮相2007日内瓦车展，之后于今年初推出量产版。 其动力由来自大众公司的3.6升V6发动机提供，中置，六速，300马力，双离合器变速箱。 该车由Henrik Fisker操刀设计，拥有铝合金车体和碳纤维车身板件。 Artega GT 小跑车，是由阿斯顿.马丁的前设计师Henrik Fisker主刀设计，车身外型仍可以找到马丁经典的设计。 动力系统是保时捷技术设计师Hardy Essig精心研发而成。 搭载了大众的3.6L V6引擎，马力将达到300匹，0-100km/h加速仅用5秒，虽不足于和那些超级怪兽相比，但是作为小跑车而言，算是不错的表现了。
大众途欢什么时候国产？
大众途欢进口搁浅 上海大众或将直接国产自从去年法兰克福车展亮相以来，大众基于PQ35平台的首款紧凑级SUV车型：途欢便成为国人关注的焦点，大众在法兰克福车展前就表示途欢将铁定国产，这也使得国内对这款车国产消息的猜测颇多，不久前部分媒体披露上海大众将在2009年底投产该车，笔者也从上海大众相关人士了解到了这款即将国产的紧凑型SUV新消息，根据大众产品的族谱命名特征，途欢国产后的中文名将或为“途冠”或“途欢”，而其真正国产上市的时间可能要等到2010年初左右了。 途欢作为大众2007年下半年最重要的一款全球车型，上市后即在欧洲获得了不错的销量，其主要竞争对手锁定丰田RAV4、本田CR-V等车型，三款车型的价格区间和市场定位都非常相近。 而在国内市场上，目前仅有本田CR-V一款车型国产，丰田RAV4则一直处于进口销售状态，预计广州丰田将在2009年左右引进这款世界畅销车。 而大众短期内并没有进口途欢的计划，由于上海大众坚持国产前不进口相关车型，所以预计在上海大众国产途欢之前，大众都不会进口这款紧凑型SUV了。 关于途欢的命名也是车界的一个热点话题，今年初媒体曾曝光途欢国产后中文名为“途欢”，但从笔者从上海大众相关人士获得的消息看，“途欢”只是途欢的一个候选中文名，而目前另外一个候选名称“途冠”的呼声要远高于“途欢”。 相比之下，笔者也更倾向于使用“途冠”这一命名，不论从发音还是从一款SUV的定位看，未来途欢国产后的中文名定为途冠的可能性非常大。 关于途欢的外观等国内媒体已经报到了很多，笔者在此就不再赘述。 但国产途欢在配置上，则有望首次改变人们对国产大众车型历来的“外观领先，技术落后”的观念。 途欢将成为大众首款在国内全系列标配“TSI”发动机的新车型，从1.4至2.0三个排量7款车型将全部搭载TSI发动机，同时所有自动档车型还都将搭载国产DSG双离合7速手自一体变速器。 这款变速器将从今年11月起正式在大连投产，预计2009年初大连工厂便能达到设计产能，届时途欢也将顺利搭载这款大众汽车的“战略变速器”。 而在手动车型方面，大众经典的5速手动变速器仍将会装备在低配版的途欢身上。 另外，诸如ESP等高安全配置也将成为未来国产途欢的全系标配。 而国产途欢的价格也将随之“水涨船高”，预计其价格区间将在24至35万之间。 国人对途欢的关注程度远高于大众此前的预期，这也使得上海大众下决心要让途欢符合国人的购车价值，轴距的加长便成为必不可少的一步。 途欢国产后，将会比海外版加长100mm左右，同时还将和欧洲市场同步开发7座版车型，7座版途欢也已经纳入上海大众新车规划之中，这将是途欢未来在和CR-V的竞争中占据更多的卖点和优势。 源自大众PQ35平台的途欢和目前上海大众的国产途安、明锐属于同一个平台，未来途欢也将诞生在上海大众三厂。 目前上海大众三厂除生产明锐、途安之外，还生产着帕萨特领驭，并即将在下半年投产新领驭，年底还将生产全新PQ46平台的斯柯达新速派。 为此，上海大众三厂将新增一条总装线专供B级车使用，这也使得未来明锐、途安和途欢可以获得更大的产能空间。 目前上海大众三厂的产能较为紧张，而今年下半年车市的普遍“降温”也给上海大众充足的时间改进三厂的生产设备，预计为投产新速派而增加的一条新总装线将在今年年底前投产，这也为2009年年底投产途欢预留了足够的产能。 销量方面，上海大众对途欢充满期待，预期月销量将超过3000辆/月，参照目前本田CR-V每月近7千辆的销量看，上海大众这个目标并不激进。 另一方面，国内油价的进一步上涨和燃油税的随时开征，也将会使诸如途欢1.4等车型变得更加受欢迎。 据相关媒体报道，大众1.4TSI发动机也将在2008年底开始正式在上海娄唐工厂批量生产，首批1.4TSI发动机将搭载在朗逸和新宝来上，随后便是斯柯达法比亚和国产大众途欢，预计未来1.4TSI发动机将成为大众中低档车型主推的动力选择之一。 从竞争上看，去年和今年已经是国产紧凑型SUV新车频出的高峰时期，从今年下半年起，预计还有诸如雪佛兰科帕奇3.2、国产丰田RAV-4等一批紧凑型SUV陆续国产和上市。 同时诸如奥迪Q5，丰田汉兰达等中端SUV也将进入国产阶段。 国内SUV市场销量的主力有望转移至20至30万元的价格区间上，而以往热火朝天的豪华型SUV市场则有望随着宏观经济的吃紧而逐渐降温。 上海大众途欢国产时，其多数竞争对手均以国产或上市多年，途欢能否以后来者的姿态“厚积薄发”？还是难抵先入者的“先占优势”？这也将成为2009年国内新车市场的一个热门话题。
奇瑞汽车到底怎么样
奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。 2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。 2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。 公司以打造国际品牌为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。 目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。 奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS等国际质量体系认证。 2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。 两款战略转型重点车型在奇瑞回归一个品牌之后，将有两款重点战略车型投向市场，一款为代号为T21的SUV车型，另一款为代号为M16的越级紧凑型轿车。 奇瑞α7概念车奇瑞α7概念车就是奇瑞M16量产车的雏形，该概念车将于上海车展正式发布。 新车定位于奇瑞A3之上，采用了奇瑞全新的设计语言。 奇瑞β5概念车奇瑞β5概念车同样会在上海车展首发亮相，该车是一款内部代号为T21的全新SUV车型，这款车量产后的定位将高于瑞虎。 从官图来看，新车采用了较为时尚的设计理念，全新样式的LED前大灯赋予该车较为年轻的前脸。
